
案例分享
彩虹橋.新溪口吊橋
李仲彬 結構技師 設計
新溪口吊橋跨越石門水庫集水區上游之大漢溪,為目
前國內最長之吊床式吊橋,長達303 公尺,除了提供
大漢溪兩岸之「角板山」與「溪口台地」居民往來,
同時亦連結角板山公園與溪口台地風景區週邊景點,
帶動觀光產業發展,展現泰雅族原住民之人文特色與
風貌。吊橋長303 公尺意謂著「山鄰山」為山巒包圍,
層巒疊嶂,景色秀麗的天成美景,大漢溪河面靜止如
湖,吊橋橋影靜靜的倒映在水面上是國內極富魅力的
觀光勝地。原溪口吊橋創建于日治時期,是日治時期
交通相關設施,為溪口台地與角板山頗具歷史的主要
連絡橋梁,目前僅剩吊橋基座遺構,位於新吊橋下游
約兩百公尺處。吊橋結構型式係採吊床式構造為主
體,利用兩端的地錨將錨碇座穩穩的固著在兩岸岩盤
上,再將吊橋主索懸掛在兩岸錨碇座,形成一弧形的
橋面,就像吊床型態一樣。另為尊重本地部落的文化,
利用泰雅族常用的色系、語彙與對自然山林的崇敬,
來打造主索、防震索、抗風索的色系,並利用原木來
打造橋面板及護欄,來呼應山林自然元素,而兩岸錨
碇座及護網上的祖靈之眼守護著吊橋,並利用RGB 紅
綠藍三原色塑造出神聖的彩虹意象,祈求在祖靈的庇
佑下,部落子孫及遊客們可以長長久久的安全使用。山川琉璃.屏東三地門吊橋
李仲彬 結構技師 設計
山川琉璃吊橋以263 公尺刷新了臺灣吊床式吊橋最長
跨徑的紀錄,也超越了同樣出自我所設計曾經是全國
最長的阿里山福美吊橋175 公尺跨徑。回想起這六年
來協助中華民國紅十字會總會,秉持博愛與人道的精
神,先後完成了阿里山福美吊橋與屏東山川琉璃吊橋
設計監造工作。由於深受中華民國紅十字會總會投入
援建八八風災之用心所感動,因此本設計團隊亦相對
投入眾多人力,整合了橋梁工程力學與原民藝術美
學,期盼除了提供災民可長久安全使用的吊橋,更揉
合了原民藝術元素於其中,突顯原民特色,尊重族群
融合。阿里山福美吊橋以鄒族圖騰為主題,而屏東山
川琉璃吊橋設計團隊更是結合了當地排灣族藝術工作
者共同創作琉璃故鄉的裝置藝術,讓遊客沿著橋面看
見原民祖先流傳的美麗琉璃珠故事。而橋體結構更是
採用全世界最先進的地錨工法,鋼腱鎖進堅實岩盤
中,防鏽蝕年限高達120 年以上,橋面鋼纜亦採用一
般歐美跨海大橋所使用之美規高強度低鬆弛鋼纜,並
藉由懸吊式力學原理,讓吊橋結構元件與遊客更親近
可一覽無遺,再加上每根抗風支索的斜拉角度均經精
心規劃採最佳化設計,讓橋面更加穩定,即使今年經
歷二次強颱考驗,橋身也不致有明顯搖晃情形。鄒族圖騰.阿里山福美吊橋
李仲彬 結構技師 設計
2009 年8 月8 日莫拉克颱風挾帶超大豪雨重創南臺
灣,成為臺灣五十年來最嚴重的一次水災。位於嘉義
縣阿里山鄉山美村達娜伊谷外緣之山美橋與善美吊
橋,亦遭到無情大水沖毀,居民只能以流籠渡河,險
象環生。災難發生之後,中華民國紅十字會全面動員
參與災後緊急救援及各項重建工作,善美吊橋的重建
經費則全數由大陸紅十字會善款捐助,於2011 年10
月正式重建完成,並重新命名為「福美吊橋」,以紀念
兩岸攜手重建之佳話。重建橋梁採175M 吊床式吊
橋,吊橋藉由鄒族部落圖騰,揉合了藝術與工程,譜
繪出希望與感動之圖像,讓眾人愛的力量在達娜伊谷
傳頌,更為當地部落記錄著永不放棄的重建故事。沙鹿之翼.台灣大道人行陸橋
李仲彬 結構技師 設計
台灣大道沙鹿之翼人行陸橋是2007 年的設計作品,
因為初步構想期間得知,一位小學低年級學童,於放
學回家穿越本路口時,因路口長秒差短,尚未到達對
面,號誌燈即已變化,在心生恐懼的情形下,反而奔
跑折回,就在當時,來向車輛已達路口,學童當場往
生。由於兒子與他年齡相仿,因此得知此事故的同時,
似乎也感受到學童父母的悲傷與不捨。我想,每個小
孩都是上帝送給父母親的天使,於是徹夜修改了整座
橋體原有構思的型態,直到天亮橋體雛型大致完成,
看著兒子熟睡的臉龐,輕聲的告訴他,爸爸這次設計
的是「天使的翅膀」。橋體採斜張橋設計,主跨徑94
公尺,副跨徑78 公尺,全長172 公尺,主跨徑採梁
高200cm 鋼箱梁+12cm 橋面版,副跨徑採梁高
192cm 鋼箱梁+18cm 橋面版。鳳凰來儀.台中國際機場人行陸橋
李仲彬 結構技師 設計
台中國際機場人行陸橋位於台中市沙鹿區,跨越台10
線中清路與台10 乙線明德路,鑑於該路口平時交通量
大且車速極快,台中市政府為保障行人與自行車之安
全故興建本座陸橋,亦為台中機場打造一座具國際級
之入口新地標。橋體設計靈感發想來自藝術大師楊英
風先生的雕塑作品「鳳凰來儀」,所以陸橋結構採斜張
橋的抽象形體表現,突破傳統斜張橋索平行或扇形配
置的概念,利用弧形橋面與斜拉索交疊配置的手法,
創造出鳳凰展翅翱翔的動態意象,挑戰工程力學與藝
術美學結合的高度境界。虹起龍騰.北港觀光大橋
李仲彬 結構技師 設計
北港觀光大橋位於雲林縣與嘉義縣之交界,北端北港
朝天宮為一歷史悠久之二級古蹟。根據統計資料,平
均每年有五百多萬人次之信徒及觀光客前來朝聖,祈
求北港媽祖庇佑。橋梁跨越北港溪,主橋採三孔
(65M+100M+65M)紐爾遜式提籃型鋼拱橋,藉由
拱圈及鋼索之麟片造型,韻育出虹起龍騰之美感,加
上夜間的燈光照明效果,更可表現出祥龍獻瑞之閃爍
動感。「龍」為我國傳統文化與民間信仰之吉祥象徵,
而本工程設計於西元2000 千禧年也中國庚辰年(龍
年),因此主橋結構利用三拱自然曲線之起伏韻律,結
合吊索力學之美,化身為祥龍翻騰,生生不息。